Guadalajara se esta vistiendo con sus mejores galas para los juegos Panamericanos, con la ciudad en constante renovación cada día surgen más construcciones, comenzando con el Estadio Omnilife, la nueva ciudad judicial, el puente atirantado de Lázaro Cárdenas y el próximo Sistema Vial de la Minerva; no es el único modelo de urbanización que la ciudad ha copiado, entre estos se encuentran el Macrobus y la vía recreativa, (modelo en el cual se basan otras ciudades del mundo teniendo como ejemplo a Guadalajara debido a la gran aceptación que ha tenido por parte de los habitantes).
La ciudad se quiere adaptar a modelos de ciudades mas avanzadas en cuanto a movilidad urbana se refiere, teniendo como ejemplo a capitales europeas como París y Amsterdam, así como a países Latinoamericanos los cuales están invirtiendo más tiempo en planes de movilidad urbana para su población; estás ciudades tienen envidiables sistemas de ciclovías y transporte público por lo que la gente puede llegar a cualquier punto de la ciudad sin la necesidad de tener un vehículo.
El sistema vial de la minerva contempla una inversión de 420 millones de pesos, con los cuales se crearán dos túneles en la Av. Vallarta los cuales se ubicarían debajo del actual túnel, además se cerrarían 3 carriles para crear una zona peatonal y convertir la minerva en un centro turístico de fácil acceso, además de dejar libres tres carriles para continuar la circulación. Este proyecto se basa en el ejemplo de grandes ciudades como Nueva York en la cual cada vez es mayor la cantidad de ciclopistas y áreas destinadas a los peatones, el año pasado se inauguró The High Line Park, unas antiguas líneas del metro las cuales ahora son un corredor turístico y jardín botánico. Así mismo se sigue el ejemplo de asociaciones como Walk&Byke for life (http://www.8-80cities.org), la cual toma calles infestadas de automóviles y las convierte en zonas peatonales, creando una mayor ganancia para la ciudad y las personas que habitan cerca.
Para entender mejor el porque de este desarrollo es necesario aclarar lo que es la "movilidad urbana", no es hacer mejores calles y rutas alternas para los carros, consiste en mejorar la seguridad de los peatones creando zonas donde puedan caminar con seguridad sin peligro a ser lastimados por un vehículo. Es por esto que se opta por este desarrollo, teniendo como meta crear una ciudad en la cual se respeta al peatón y al ciclista, pero este es otro tema. Si se crean espacios en los cuales los peatones estén seguros y tengan movilidad, más será la cantidad de gente atraída a estos lugares, teniendo como ejemplo la vía recreativa.
Volviendo al tema del sistema vial, se tenía planeado empezar en este mes de noviembre para así terminar en Mayo-Junio del próximo año, pero como siempre existe la burocracia en nuestro país no se han puesto de acuerdo acerca de cuando empezar y dejen de pelearse unos con otros, en Octubre se decía que los planes que no estaban bien realizados por lo que el Colegio de Ingenieros revisó los planes y dio el gusto bueno, los planes hidráulicos al parecer también están correctos pero no se ha realizado un estudio a fondo para determinar si se tendría un daño estructural a los edificios que se encuentran cerca de la minerva, así como al actual túnel y los tubos ubicados debajo de esta área. Tal parece que este proyecto no se tendrá a tiempo para los Juegos Panamericanos, por lo que se empezará una vez que terminen estos;.Esperemos que los políticos se pongan de acuerdo y se realice este proyecto el cual traerá un gran beneficio a la ciudad, en especial a los peatones.
http://www.thehighline.org/
http://www.ctsmexico.org/
La participación y opinión ciudadana en este proyecto fue lo que más me sorprendió pues a pesar de que varios comerciantes de la zona se mostraron inconformes (cómo siempre habrá inconformidad en una acción de este tipo), gran parte de los ciudadanos se mostraron a favor de una reestructuración, según lo demuestra una encuesta que se hizo en domicilios de la zona.
ResponderEliminarLa razón para esto es que el problema de tránsito ya es muy grande, por lo que el cambio es inminente, 67% se muestra a favor de la construcción del túnel, y 84% muestra disposición para que se haga alguna mejora. Lamentablemente el proyecto se suspendió precisamente por la cercanía de los Juegos Panamericanos, dejando para enero la decisión del sistema vial, y suspendiendo indefinidamente la decisión de la segunda etapa, la del túnel, quedando a revisión y consulta con vecinos después de los Juegos Panamericanos.